Laide mais efficace. Bigrement.
Afin de proposer au motard européen – le fameux – une machine agile comme un roadster et confortable comme un trail, Honda a repris l’essentiel de la partie-cycle sur son ancienne routière, la VFR 800, et l’a dissimulée sous un carénage inspiré par l’oiseau supersonique que le coyote s’épuise à poursuivre, dans Bip-Bip et le Coyote. D’une laideur effarante, la machine offre une position droite qui valorise sa maniabilité honorable – compte tenu du poids haut placé – et permet de (re)découvrir le VTech : ce 4 cylindres en V qui, passé 7 000 tours, profite de l’ouverture des soupapes dormantes pour envoyer une louche supplémentaire de patate dans un râle appuyé. Un Kinder surprise dans un chou de Bruxelles, en quelque sorte. E.L.
Et de 5 !
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