De la polyvalence à l’excellence

Quatre places, et quatre roues motrices synonymes de révolution pour la firme de Maranello. Avec un V12 de 660 ch et un niveau d’efficacité inimaginable pour un break, la Ferrari Four transcende le genre. Essai.

Première surprise : ses dimensions. 4,90 m de longueur et 1790 kg à sec, soit le gabarit d’une grande berline. Mais il s’agit de la 4 places la plus puissante jamais construite, qui associe les performances d’une supersportive – 0 à 100 km/h en 3,7 sec et 335 km/h en pointe – à l’agrément d’une GT.
Une fois digéré l’impact visuel de cet engin à la présence magnétique, on s’empresse de prendre place à l’arrière, où l’on constate que la promesse de confort est tenue. Même les plus grands disposent d’un espace aux genoux et d’une garde au toit remarquables. Le coffre ? 450 litres, extensibles à 800 litres. A l’avant, on fait face à l’imposant compte-tour central, voisin du compteur gradué jusqu’à 360 km/h.
Vient alors le moment solennel de mettre en route le vénérable V12, qui atteint la puissance émouvante de 660 ch à 8000 trs/mn, tandis que 500 Nm de couple sont déjà disponibles à 1000 trs/mn. Soit une poussée stratosphérique ! Or la FF répartit intelligemment le couple sur chacune des 4 roues en fonction des conditions d’adhérence, ce qui se traduit par une tenue de trajectoire d’une rigueur époustouflante et autorise une exploitation de la puissance d’autant plus jubilatoire qu’à elle seule, la boîte F1 à double embrayage mérite une page d’éloges.
Faisant ainsi rimer sport et confort comme jamais auparavant, la FF propose une expérience de conduite d’une intensité exceptionnelle. E.L.